Opel Vectra модельного ряда 2002 года изменился не только внешне, автомобиль стал безопаснее с точки зрения пассивной безопасности. В стандартную комплектацию автомобиля теперь входят 8 подушек безопасности и трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения для передних сидений, обеспечивающие максимальную защиту пассажиров при лобовом и боковом столкновениях.
На передние сиденья Opel Vectra в качестве базового оборудования устанавливаются активные подголовники снижающие риск травмирования шейных позвонков при ударе сзади. Теперь при ударе смещается не только подголовник, но и интегрированная в спинку сиденья рама. Рама сдвигает подголовник навстречу голове пассажира, которая резко запрокидывается назад при ударе сзади. В то же время вся верхняя часть тела пассажира занимает более вертикальное положение. Это позволяет бороться с «ramping»-эффектом, когда тело пассажира стремится выскользнуть с сиденья вверх к крыше автомобиля.
В базовой комплектации автомобиль оснащен системой «выпадающих» при аварии педалей PRS® которая автоматически "отстегивает" педальный блок при сильном лобовом ударе, для предотвращения травмирования ступней и голеней водителя.
Забегая вперед стоит сказать, что во время проведения краш теста Opel Vectra по методике EuroNCAP, при фронтальном столкновении деформация кузова практически не коснулась салона и система PRS® так и не пригодилась. Но, тем не менее, оценка была снижена, с формулировкой за “недостаточную защиту ног” из-за опасности травмирования ног водителя и пассажира передней панелью.
Зато оба боковых краш-теста благодаря боковым надувными «занавескам», опять-же, которые входят в "базу" Opel Vectra прошел блестяще. К сожалению видео боковых ударов найти не удалось, зато удалось стянуть с "ютьюба" краш тест фронтального столкновения.
Краш тест Opel Vectra
Результаты теста:
Фронтальный краш-тест - 12 (75%)
Боковые краш-тесты - 18 (100%)
Общая оценка - 30 (88%)
